Chicago se trouve empêtrée dans un conflit juridique alors qu’un réseau immobilier, responsable de plus de 15 millions de dollars d’amendes impayées liées aux rats sur des centaines de propriétés, risque des conséquences potentielles. La Ville de Chicago s’est avancée pour confronter ces entreprises devant les tribunaux, précisément alors que la Chicago Transit Authority (CTA) et les entreprises s’affrontent au sujet de terrains dont la CTA a besoin pour une extension de la Ligne Rouge. Cependant, les deux parties sont loin de parvenir à un accord sur le prix de la propriété.

Ce récent développement fait suite à une enquête récente menée par le projet Illinois Answers et Block Club Chicago, qui a mis en lumière l’incapacité de la ville à lutter efficacement contre son problème de rats. L’enquête a révélé que la ville n’était pas en mesure de recouvrer les amendes auprès des débiteurs importants, le réseau d’entreprises associé à Suzie B. Wilson étant les principaux coupables. Ces entreprises, qui possèdent principalement des propriétés vacantes dans le sud et l’ouest de la ville, ont accumulé plus de 15 millions de dollars de dettes impayées.

L’enquête d’Illinois Answers/Block Club a entraîné des changements dans la structure de direction de l’entreprise. Suzie B. Wilson, qui était inscrite en tant que gestionnaire depuis des années, a été remplacée en tant qu’agent enregistré par Douglas Belofsky, un avocat représentant Wilson dans une action en justice distincte. Les nouveaux gestionnaires sont désormais des LLC basées dans le Dakota du Sud, ce qui rend difficile l’identification des personnes responsables.

Pour faire valoir ses droits sur les propriétés, la ville a officiellement enregistré plus de 40 jugements de tribunal pour des violations de propriété liées à l’infestation de rats, telles que le défaut d’entretien des propriétés et l’élimination des habitats potentiels des rats. Certains de ces jugements avaient déjà été rendus mais n’avaient pas été enregistrés avant que l’enquête ne révèle l’implication de la CTA.

Le service juridique de la Ville et Chasse Rehwinkel, le contrôleur de la ville, ont tous deux refusé de commenter le litige en cours. Cependant, des preuves obtenues par Illinois Answers montrent que Rehwinkel s’est dit préoccupé par les frais impayés et a discuté d’éventuelles actions avec le service juridique.

Alors que la bataille juridique se poursuit, la CTA poursuit ses efforts pour acquérir les huit propriétés vacantes nécessaires à l’extension de la Ligne Rouge. Avec un coût estimé à 3,6 milliards de dollars pour le projet, la CTA a déjà dépensé plus de 7,5 millions de dollars pour l’acquisition de terrains. Selon les propriétés, les dépenses vont de quelques milliers de dollars pour de petites portions de terrain à 784 000 dollars pour de plus grands bâtiments. Ces acquisitions pourraient s’avérer une entreprise rentable, car certaines de ces propriétés ont été obtenues à des coûts minimes il y a plusieurs années.

FAQ :

Q : Qui doit plus de 15 millions de dollars d’amendes impayées liées aux rats à Chicago ?
R : Un réseau d’entreprises immobilières, principalement associé à Suzie B. Wilson, doit ces amendes.

Q : Pourquoi la Ville de Chicago est-elle impliquée dans une bataille juridique avec ces entreprises ?
R : Chicago est impliquée dans la bataille juridique en raison d’un conflit avec la Chicago Transit Authority (CTA) concernant des terrains nécessaires à l’extension de la Ligne Rouge.

Q : Comment l’enquête a-t-elle impacté la structure de direction des entreprises ?
R : L’enquête a entraîné des changements dans la direction, Suzie B. Wilson étant remplacée en tant qu’agent enregistré et les entreprises étant désormais gérées par des LLC dans le Dakota du Sud.

Q : Combien la CTA a-t-elle dépensé pour l’acquisition de propriétés pour l’extension de la Ligne Rouge ?
R : La CTA a dépensé plus de 7,5 millions de dollars pour l’acquisition de propriétés pour le projet.

Q : Combien de propriétés la CTA doit-elle acquérir pour l’extension de la Ligne Rouge ?
R : La CTA doit acquérir huit propriétés vacantes pour l’extension de la Ligne Rouge.